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KARATOO
Desde hace poco tiempo estoy en la tarea de acercar información de un proyecto de construccion de un avión"Karatoo" de un entusiasta grupo de en la EAA de General Rodriguez, con la guia de constructores como Miguel Scheinin, Carlos Reynoso, Atilio Persano, etc. además de importantes visitas que se acercan para dar. . . . . . . . . . . . .
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HUMMELBIRD
El avion es un Hummelbird, monoplaza de ala baja todo metalico, tren convencional y motor Mosler de 40HP, tiene un peso en vacio de aproximadamente 135kgs y una carga util de 115kgs, siendo su peso maximo al despegue 250kgs aproximadamente, la velocidad de perdida es de. . . . . . . . . . . . . . .
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MOTOVELERO TA 24 M “CARACOLERO”
Estuvimos presentando el tema de los dos tableros, el central para altímetro, velocímetro e instrumentos de motor, y el tablero de adelante contra el borde delantero de la cabina que llevará los dos variómetros, uno para térmica y el otro para variovelocímetro. En principio . . . . . . . . . . |
| TIGER MOTH
El D.H.82A es un entrenador primario, biplano monomotor, biplaza en tandem. Está equipado con motor de Havilland Gipsy Major de 4 cilindros en línea invertido, refrigerado por aire, de 130hp.
La hélice bipala es de paso fijo y de madera. El combustible desciende por gravedad desde. . . . . . . . . . . .
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Al salir a volar en un Pietenpol se debe llevar medio ladrillo (uno entero es muy pesado), ante una plantada de motor se arroja el ladrillo, allí donde va a caer es donde se va a aterrizar. |
Todo empezó cuando un vuelo de placer hacia Rio Cuarto, Córdoba, en Febrero de 2002 y en un Luscombe 8A de 65 caballos (y algunos muertos), que tenía como piloto a Martín Dal Farra y como pasajero rompe00 a Matias Diez, (casi piloto en ese entonces), se convirtió en un dolor de cabeza. Luego de llegar a Rio Cuarto decidimos paisajear por las sierras cordobesas haciendo caso omiso al informe meteorológico del momento. Nos sorprendió una tormenta por lo que decidimos . . . . . . . . . . . . . . . |
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La construcción de mi avión comenzó en el año 2002. A partir de los planos, los cuales me los regaló el amigo cordobés Daniel Beluatti. Dos largos años mirando y mirando cada hoja, pidiendo presupuesto por los tubos de acero cromo molibdeno, aluminio aeronáutico. Y todos los materiales tenían dos factores en común determinantes , los precios exhorbitantes, fuera de mi bolsillo al menos y la escases de muchos de sus espesores y duresas recomendadas en el plano.
Que hacer? . . . . . . . . . . . . . . .
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HELICOPTERO EXPERIMENTAL MISIONERO......
Se trata del modelo piloto de una nave experimental de gran versatilidad y bajo costo de fabricación y mantenimiento. El proyecto recibirá subsidios del FONTAR para continuar su desarrollo.
El helicóptero de fabricación nacional es misionero y fue . . . . . . . . . . . . . . . . .
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MADE IN ARGENTINA
El Viernes 28 de Enero de 2005, quizás será recordado algún día como una fecha clave en el vuelo con autogiros en la Argentina. Aunque cueste creerlo, nuestra condición individualista y esa tendencia criolla a “cortarnos solos” han coincidido para que en nuestro país casi no se vuele en autogiros. Hasta la fecha solo, se contaba con rotores . . |
RUN DUN JD6
En el mes de Enero Próximo pasado, me encontraba de vacaciones en la provincia de Córdoba, precisamente en Mina Clavero. No pude con el genio y con las excusas correspondiente al caso me hice una "escapada", sierras de por medio, hasta Carlos Paz para encontrarme . . . . . |
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Gran Campeón Experimental
En la 25° convención de la EAA, el Corby Starlet llegó en vuelo desde Pergamino piloteado por su dueño, para competir en la categoría construcción experimental. Para acompañarlo también fueron llegando . . . . . . . . . . . .
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KITRON (NUBE)
Quiero comenzar esta nota primero saludando a los amigos de Aracuán, que brinda un servicio a todos los entusiastas de la aviación y luego quiero nombrar a quienes me han ayudado, en mi formación, con sus consejos. Me refiero al señor "Mingo" Durana, quien nos reunió y cobijó en la EAA de Gral. Rodríguez y a"Beto" Lorenzo quien con sus cuadernillos sobre . . . . . . . . . . |
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LOS 20 AÑ0S DEL PAMPERITO
Charlando durante el viaje de regreso en el coche de mi amigo Abel Alberto Bilbao, desde Junín (Bs. As.) de la “II Convención en Vuelo de la EAA argentina” (diciembre 1983), con mi hijo Pablo (de 16 años en ese momento y recién recibido de piloto de planeador), entusiasmado ante la posibilidad del vuelo recreativo que ofrecían los ULM, me propuso que construyéramos . . . . . . . . . .
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| "FÁCIL" EN EL 3° ENCUENTRO
En el Club de Planeadores “Santa Rosa” (Prov. de La Pampa) el Grupo local“ARACUAN” organizó el Tercer Encuentro de Constructores de Aeronaves Experimentales, reunión que fue un éxito, ya que concurrieron cuarenta devotos interesados, desde todos los puntos cardinales del país y también de la hermana República de Chile, todos ansiosos por participar en las clases teórico-prácticas, dictadas por profesionales, y . . . . . . . . . . . . . |
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Para los que quieran conocer algo más de nuestra ciudad
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EDITORIAL
Y llegamos al SEXTO ENCUENTRO, parece ayer cuando entre unos pocos entusiastas de la construcción aeronáutica, entre mate y mate, surgió la idea de organizar un encuentro de constructores. Realmente no nos sorprendió el apoyo que tuvimos al convocar a los "que más saben" para que nos den una mano y tratar de difundir conocimientos y desmitificar lo que en realidad es la construcción aeronáutica. Digo que no nos sorprendió porque el que esta en este tema sabe sobradamente de la solidaridad y desinterés que existe en este ambiente, gente que aun hoy en día sigue dándonos esa gran mano.
Este año contamos con la presencia del grupo que esta construyendo el KARATOO, además de las interesantes charlas y talleres de siempre, pero actualizado año a año.
Desde ya los esperamos a todo el que quiera venir, ya que esto se organiza para todos ustedes, y sin la presencia de ustedes los esfuerzos son en vano.
- Carlos A. Arab - GRUPO ARACUAN - |
